隨著(zhù)全球能源危機日益突出，政府和企業(yè)是降低成本、尋求可持續能源的最常見(jiàn)方式。當前，我國在能源監管方面也面臨著(zhù)諸多問(wèn)題，尤其要密切能源與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系。
      據西安西瑪電機市場(chǎng)部統計，我國工業(yè)用電量占工業(yè)總用電量的比重，設備是我國消耗能源的重要工業(yè)電機，產(chǎn)品種類(lèi)繁多，與發(fā)達國家相比平均效率為3～5%。降點(diǎn)后，約60%的工作效率低10-20個(gè)百分點(diǎn)，節能的可能性很大。

節能是發(fā)展的關(guān)鍵

      從節能、環(huán)保出發(fā)，西安西瑪瞄準高效電機是國際發(fā)展趨勢，制定CEMEP效率標準，按照歐洲電機驅動(dòng)時(shí)間將EFF 1、2003-EFF 2分為EFF 3（最低）三個(gè)等級，逐步進(jìn)入2006出版。根據IEC 60034-30標準，電機效率可分為IE 1（對應于eff 2）、IE 2（對應于eff 1）、IE 3、IE 4（最高值）四個(gè)等級。從2011年7月1日起，中國承諾實(shí)施IE 2或更高的標準。日本的國際需求和能源短缺使節能電機的發(fā)展成為重中之重。

      西安西瑪電機系統用于節能、新技術(shù)、新材料提高能耗、用電磁能降低機械能損耗、用熱能改善能耗：關(guān)于電機效率的討論，在工業(yè)上普遍認為它是高效的?？梢酝ㄟ^(guò)以下方法來(lái)實(shí)現。西安西瑪直流變頻技術(shù)廣泛應用于消費電子行業(yè)，是一種節能設計的模式。一些專(zhuān)家認為，如果每年僅增加電機和驅動(dòng)系統來(lái)取代節能電機，那么三峽電站全年發(fā)電量每年可節省1000多億千瓦小時(shí)。二氧化碳排放量約為1億噸。個(gè)人節約一小步，集體節約一大步，推進(jìn)節能電機仍總體樂(lè )觀(guān)，節能尚未實(shí)現。

      同時(shí)在國內積極推進(jìn)，目前西安西瑪電機系統的能源仍存在五大問(wèn)題：需要加強技術(shù)標準、第三方能源服務(wù)等基礎設施工作；需要建立一支團隊，合理匹配和運行效率。需要完善電機系統，高效、通用、特種設備將得到發(fā)展。

控制智能是一種趨勢

      隨著(zhù)通信技術(shù)的發(fā)展，智能控制、自動(dòng)洗衣機、自動(dòng)窗簾等成為電機領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。這些信號往往被智能電機控制所傳遞和使用，在我們的生活中也被簡(jiǎn)化和智能化，PLC、FPGA DSP技術(shù)越來(lái)越多地融入到電機產(chǎn)業(yè)鏈中。

      西安西瑪電機與傳統的電機控制功能相比，智能電機控制功能更加智能化，實(shí)現了低碳運行，大大降低了故障和停機的概率，但這是電機控制發(fā)展的必然趨勢。例如，可以使用智能功率模塊在微控制器或DSP與電機之間形成功率接口，從而減小電機的尺寸并簡(jiǎn)化設計。與以往的離散解決方案相比，該模塊的優(yōu)點(diǎn)在于它具有低寄生電感和高可靠性，因為模塊中的所有功率器件使用同一批芯片，并且具有一致的測試性能。該智能功率模塊直接與具有保護電路的單片機的低壓TTL或CMOS輸出接口。結點(diǎn)溫度監測內置在熱敏電阻和保護邏輯電路中的模塊使防止上下橋臂死區時(shí)間控制的電磁干擾最小化，驅動(dòng)波形整形電路等。在該模塊中，可以?xún)?yōu)化每個(gè)驅動(dòng)器IC，以最小的EMI和驅動(dòng)損耗執行功率器件的開(kāi)關(guān)。這將對節約能源有很大幫助。

無(wú)刷直流電動(dòng)機是熱點(diǎn)

      西安西瑪經(jīng)過(guò)多年的電機開(kāi)發(fā)和應用，目前工業(yè)界主要關(guān)注無(wú)刷直流電機，尤其是微電機的發(fā)展。半導體開(kāi)關(guān)元件取代了傳統的電刷與換向器接觸式電子開(kāi)關(guān)器件，實(shí)現了電子換向，具有可靠性高、整流無(wú)火花、機械噪聲低等優(yōu)點(diǎn)。

      總之，當前汽車(chē)工業(yè)的優(yōu)先發(fā)展不僅要履行自己的國際義務(wù)，而且要做到，提高我國長(cháng)遠發(fā)展的前瞻性，既要提高汽車(chē)能源效率。在此市場(chǎng)需求的背景下，中國半導體工業(yè)協(xié)會(huì )將于2011年10月28日舉行首屆“節能汽車(chē)控制技術(shù)解決方案”研討會(huì )，為汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)人員和從業(yè)人員學(xué)習交流的大多數平臺學(xué)習。

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